MF 2000, nouveau métro de la RATP

Un peu de changement pour la RATP qui transporte chaque jour des milliers de gens ! Le MF 2000, perçu comme le métro du XXIe siècle. Il a été présenté aujourd’hui au ministre des Transports, Dominique Perben, à Bobigny.
Mis en circulation dans le courant de l’été, « il sera soumis à des essais d’endurance sur le réseau parisien dont les résultats seront mis à profit sur les trains de série. » Leur livraison commencera fin 2007, jusqu’en 2016, au rythme de 20 trains par an, dans le but de renouveler les métros des lignes 2, 5 et 9, qui jusqu’à ce satisfaisait de modèle MF 67. C’est la fin pour elle. La durée de vie moyenne d’une rame étant de 35 ans.

Au total, la RATP a commandé 800 voitures, soit 161 rames, pour un coût de 695 millions d’euros. Un prix qui n’est pas des moindres, mais les innovations sont au rendez-vous : un système de vidéosurveillance sur la ligne 2, directement relié à la cabine du conducteur, un écran multimédia destiné à diffuser des infos pratiques, et une ventilation réfrigérée. Aussi, le MF 2000 se veut à la pointe en matière de confort acoustique. En effet, le niveau de bruit intérieur de ces nouvelles rames aurait baissé de 2 décibels, pour arriver à un niveau sonore de 65 dB.

Pour finir, précisons que ce nouveau métro permettra une économie d’énergie de 30 % rapport au matériel actuel. Ceci, grâce à la vitesse maximale fixée à 70km/h, au lieu de 100 Km/h pour le MF 77.